比亞迪e3的智能駕駛輔助系統(tǒng)好不好用不能一概而論。

從一些最新的測試和實(shí)際體驗(yàn)來看，比亞迪在智能駕駛輔助方面取得了顯著的進(jìn)步。

比如在漠河的冬測活動(dòng)中，騰勢N7和仰望U8等車型在夜間雪地ACC測試的高難度關(guān)卡中表現(xiàn)出色，證明了比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)具備應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

但也有部分早期用戶反映，在使用比亞迪某些車型的輔助駕駛功能時(shí)，存在一些不太理想的情況。比如ACC跟車時(shí)，車輛對變道和前方車輛變化的反應(yīng)不夠及時(shí)和準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制不佳；車道保持功能接管時(shí)間短，在彎道容易自動(dòng)退出，居中功能也有待提升；自動(dòng)剎車有時(shí)過于突兀，在等紅綠燈時(shí)會(huì)無緣無故急剎車等。

不過，比亞迪一直在不斷改進(jìn)和優(yōu)化其智能駕駛輔助系統(tǒng)。

如今，比亞迪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模龐大，專注于智能化研發(fā)的團(tuán)隊(duì)人數(shù)眾多，且還在不斷投入資源進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。比如騰勢N7正在開展高速NOA測試，并取得了不錯(cuò)的成果，未來還會(huì)為用戶帶來更多智能駕駛方面的優(yōu)化和驚喜。

所以，如果您考慮比亞迪e3的智能駕駛輔助系統(tǒng)，建議多參考最新的評(píng)測和實(shí)際用戶的反饋，同時(shí)親自試駕體驗(yàn)，以判斷是否符合您的需求。