長安深藍混合動力的油耗表現(xiàn)較為出色。

長安深藍 G318 混動滿電時 0-100km/h 加速最快 6.6 秒，饋電時為 8 秒，加速衰減率相對穩(wěn)定。

高速饋電油耗方面，平均時速 120.2km/h 行駛 243.8km 后實測油耗為 12.04L/100km。

1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，平均時速 72.2km/h，平均油耗 7.16L/100km，每公里成本 0.61 元。

試駕體驗中，試駕車電耗百公里 22 度，饋電油耗 8 個油起。

塔超級增程系統(tǒng)的深藍 L07 饋電油耗 3.94 升。

長安深藍 S7 中型 SUV 虧電油耗方面，77 公里版本為 6.78 升每百公里，高配車型則為 6.95、7.55、7.7 升每百公里。

對于一款硬派越野車來講，這是不錯的表現(xiàn)。

之所以能有這樣的饋電油耗表現(xiàn)，主要是因為其采用承載式車身四輪獨立懸掛橫置發(fā)動機城市 SUV 布局，沒有非承載式車身有大梁結(jié)構(gòu)，車身重量顯著下降，再加上熱效率較高的發(fā)動機。

這種布局的缺點是在極限通過性和脫困能力、車身剛性等方面不如有大梁結(jié)構(gòu)的車型，但優(yōu)勢是贏得了相對領(lǐng)先的饋電油耗表現(xiàn)，能吸引那些有一定撒野需求，但又以城市工況為主，相對注重油耗的消費者。

總的來說，長安深藍混合動力在油耗方面的表現(xiàn)能夠滿足很多消費者的需求。