長安深藍(lán) SL03 在高速行駛時(shí)的真實(shí)續(xù)航能力較為出色。

在多種條件下實(shí)測，比如駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速的情況下，出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實(shí)際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下，最終行駛 330.7km。

還有在湖南廣西段的泉南高速，基本卡著 10%超速跑，全程開制冷空調(diào)，油用了 579km，電量用了 248km，實(shí)際跑了 700km，續(xù)航達(dá)成率 84.6%。

前大半程大概 500 多 km 一路 120 - 130 碼跑，后小半程不到 200km 是 110 - 120 碼跑。

增程車型在深圳 20 - 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔、駕駛模式節(jié)能、動(dòng)能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”99%電量出發(fā)，最終行駛 191km 增程器介入，剩余電量 18%。

高速純電續(xù)航達(dá)成率在理想狀態(tài)純電 200 公里的續(xù)航實(shí)際可以行駛 192 公里，建議選擇市區(qū)模式，因?yàn)槭袇^(qū)模式可用的電量最多。

總之，長安深藍(lán) sl03 的高速續(xù)航能力能滿足日常使用需求。