比亞迪海豹與同級別車型相比具有諸多優(yōu)勢。

在外觀方面，海豹 DM-i 以“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，前臉“海浪無界格柵”層次分明，車燈似水滴，線條流暢，低趴車身兼具運(yùn)動(dòng)感，還有隱藏式門把手和多種規(guī)格輪轂，新增魅影紅和暖色煙茶配色，適合女性車主。

極氪 007 雖車機(jī)芯片更強(qiáng)，但海豹 DM-i 價(jià)格更親民。

內(nèi)飾上，海豹 DM-i 環(huán)抱式座艙大量使用皮質(zhì)和高檔裝飾，配備 10.25 英寸全液晶儀表、15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad 和 12 英寸 W-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，還有 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和 12 揚(yáng)聲器丹拿音響，座椅舒適。

空間上，海豹 DM-i 車身尺寸優(yōu)勢明顯，軸距達(dá) 2900mm，后排腿部空間寬裕。

動(dòng)力方面，海豹 DM-i 采用 DM-i 超級混動(dòng)技術(shù)，提供 1.5L 和 1.5T 兩套混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗低至 3.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超 1300km，遠(yuǎn)超豐田凱美瑞等車型。對比大眾邁騰 GTE 混動(dòng)車型，海豹 DM-i 動(dòng)力配置更優(yōu)，續(xù)航更長。與特斯拉 Model 3 相比，海豹 EV 價(jià)格和空間有優(yōu)勢。和小鵬 P7 相比，小鵬 P7 智能駕駛出色，但海豹 DM-i 在底盤、能耗等方面表現(xiàn)不俗。

在操控方面，海豹 DM-i 超級混動(dòng)技術(shù)在加速時(shí)優(yōu)勢明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音和震動(dòng)小，剎車姿態(tài)控制好，腳感線性，底盤采用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，過濾顛簸效果好，側(cè)傾抑制不錯(cuò)，還有 APA 自動(dòng)泊車等功能。座艙內(nèi)材質(zhì)高級，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)全新升級。

總之，海豹 DM-i 在多個(gè)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，是消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇。