長安深藍(lán) SL03 的動力系統(tǒng)優(yōu)化主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是電驅(qū)效率的提升，原力超集電驅(qū)集成了多種部件，集成度高，重量降低、體積減小、功率密度提升，效率可達(dá) 95%。這是通過采用八層扁線繞組技術(shù)提升電機槽滿率，降低電阻和銅損耗，優(yōu)化電機轉(zhuǎn)子構(gòu)型充分利用磁阻不對稱帶來的磁阻轉(zhuǎn)矩，降低電機電流，以及采用三相超導(dǎo)低阻銅排替代分體式長線束降低線束損耗等不斷優(yōu)化實現(xiàn)的。

其次，空調(diào)系統(tǒng)得到優(yōu)化，車機系統(tǒng)首輪 OTA 升級中，所有動力版本車型新增無線充電面板開關(guān)控制功能，優(yōu)化空調(diào)能耗；純電版本車型電動出風(fēng)口功能優(yōu)化，增加空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)記憶功能和除霜模式下風(fēng)量可調(diào)節(jié)功能；增程版本優(yōu)化運動模式駕駛體驗，還修復(fù)和優(yōu)化了車輛功能體驗層面的其他問題。

再者，原力智能增程系統(tǒng)擁有高效全能增程器，發(fā)動機與發(fā)電機直連，采用無損轉(zhuǎn)動構(gòu)型，運行在最佳能耗區(qū)間，實現(xiàn)質(zhì)量和效率雙提升。發(fā)電機最高效率可達(dá) 95%，1L 油發(fā)電約 3.3 度，饋電狀態(tài)下油耗低至 4.5L/100km。同時，該系統(tǒng)有無感 NVH 技術(shù)和智慧能量管理策略，結(jié)合地圖導(dǎo)航提前識別路況，控制增程器始終處于高效經(jīng)濟(jì)區(qū)域工作，保持電池處于極佳電量狀態(tài)。

另外，長安深藍(lán) sl03 增程版的動能回收可以 1 - 100 無極調(diào)節(jié)，充分滿足消費者不同用車需求。拖拽感力度相比很多造車新勢力旗下產(chǎn)品要小，設(shè)計團(tuán)隊充分為用戶考慮。日常家用時可直接將能量回收力度調(diào)低。