長安深藍(lán) SL03 底盤的懸掛系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)。

其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，同時(shí)能提供良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，滿足城市道路和高速道路駕駛需求。

后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，通過連桿連接各個(gè)減震器，抗側(cè)傾能力和制動(dòng)性能出色，能確保車輛行駛平穩(wěn)，提高駕乘舒適度。

靜態(tài)方面，前懸老款和新款基本無區(qū)別，襯套可能有調(diào)整。后懸差異較大，H 臂形狀不同，老款中空新款實(shí)心，彈簧上部有傾斜，平衡桿兩端折角形狀改變。

動(dòng)態(tài)感受上，低速顛簸路段改善明顯，但高速微起伏路段仍有搖晃感覺，左右晃動(dòng)有所優(yōu)化，修正方向問題有一定提升。

從硬件看，后懸架多連桿常見有三連桿、四連桿、五連桿等，長安深藍(lán) SL03 的后懸為鋁合金+H 臂+四連桿，車輪受沖擊互不影響，能提供多方向控制力，后懸跟隨性、高速穩(wěn)定性較好。

前懸架為麥弗遜式，下擺臂雙層沖壓鋼板，前輪羊角鋁合金。后副車架全框結(jié)構(gòu)預(yù)留空間大，能容納后置電動(dòng)機(jī)，還采用了大塊鋁合金下擺臂。

底盤平整配有塑料護(hù)板，電池組有防護(hù)措施。

總的來說，長安深藍(lán) sl03 底盤懸掛系統(tǒng)在低速跳躍情況優(yōu)化出色，硬件價(jià)值合理，能滿足日常駕駛需求，也有一定操控性能。

此外，長安 EPA1 平臺(tái)以后驅(qū)性能為主，后懸架搭載鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，提升了后懸跟隨性和高速穩(wěn)定性，H 臂挖空減重實(shí)現(xiàn)輕量化，響應(yīng)更快且剛性足夠。