長安深藍(lán) SL03 車身結(jié)構(gòu)在輕量化方面的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，后懸架搭載了鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，H 臂上進(jìn)行了挖空減重處理，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，響應(yīng)性更快，剛性也足夠，這提升了后懸的跟隨性以及高速穩(wěn)定性。

其次，在車身設(shè)計(jì)上，通過合理的尺寸規(guī)劃，比如 4820/1890/1480 mm 的車身尺寸和 2900 mm 的軸距，在保證車內(nèi)寬敞空間的同時(shí)，對車身重量進(jìn)行了優(yōu)化。

再者，純電車型的重量比海豹輕，這也是其在輕量化方面的一個(gè)體現(xiàn)。

另外，整車設(shè)計(jì)和制造工藝充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)因素，比如經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的車身，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd，這不僅有助于降低能耗，也在一定程度上為車身輕量化做出了貢獻(xiàn)。

還有，車輛在配置豐富的情況下，比如配備 1.9㎡全景天幕、無框車門、電動(dòng)掀背式尾門等，仍能在車身結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)輕量化，展現(xiàn)了其出色的設(shè)計(jì)和制造能力。