五菱宏光電動(dòng)的安全性是比較出色的。

首先，從平臺(tái)架構(gòu)來看，五菱宏光 MINIEV 基于 GSEC 架構(gòu)研發(fā)，上汽通用五菱掌握純電動(dòng)汽車的三電核心技術(shù)。在車身打造上，電池倉(cāng)采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，能抑制碰撞變形，保護(hù)電池安全。乘員艙采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架，整車高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 57%以上。

在電池安全方面，電池經(jīng)歷過充、過放、過溫、短路等多項(xiàng)安全測(cè)試，防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，還搭載低溫預(yù)加熱充電技術(shù)和 BMS 智能電池管理系統(tǒng)。

在配置上，全系標(biāo)配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)，后排配置兩個(gè)兒童安全座椅接口。

宏光 MINIEV 的車身結(jié)構(gòu)是五菱與湖南大學(xué)安全碰撞專家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，歷經(jīng) 44 次整車級(jí)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在同級(jí)正碰、后碰試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀。

從整體來看，其安全性在同價(jià)位同級(jí)別車型中處于較為上乘的水平。