長安深藍 S8 的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯。純電車型在純高速路況沿江高速上，城市道路行駛 14.4km 后上高速，最終行駛 313.1km 后駛離高速到達充電站時總續(xù)航里程為 330.7km。測試當天天氣溫度 21-27℃，車內空調 22℃、兩檔風，胎壓 2.7bar，表顯 WLTC 工況下純電續(xù)航里程 420km，CLTC 工況下 515km。整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。個人預估純高速續(xù)航 300 多，勻速 100km/h 時速估計續(xù)航還能多一點。

增程車型在深圳進行測試，天氣 20℃-28℃，車內空調 22℃、兩檔風，路線以深南大道和北環(huán)為主，道路較暢通。通過慢充把電量充至 99%開始測試，駕駛模式節(jié)能，動能回收最大，車輛模式“城市優(yōu)先”。最終行駛 191km 增程器介入，此時剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km，CLTC 純電續(xù)航 40km，電量百分比 18%。增程版車型純電續(xù)航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動較晚，數(shù)據(jù)超過 WLTC 工況下的續(xù)航。

深藍 S8 不全是純電車，還有增程車型。純電版綜合工況續(xù)航里程有 515km 和 705km 等不同版本，百公里加速最快可達 5.9 秒，峰值功率可達 190kW。增程版續(xù)航里程達 1200km，純電續(xù)航 200km，饋電油耗為 4.5L/100km。

在實際使用中，比如夏天高速開空調滿載且純電優(yōu)先、運動模式下電耗 18，續(xù)航約 140km 。非高速情況且開空調時電池的續(xù)航率能達到 75%左右。冬季會因電池衰減、空調等因素續(xù)航有所縮短，比如 wltc 顯示 185km 續(xù)航，實際使用在 100 -110km 左右就會啟動增程器。增程器在電量低于 30%時自動介入工作為電機發(fā)電，低于 18%時全力工作，聲音輕微車內幾乎無感，動力也不會出現(xiàn)斷層加速沒問題。日常使用中，比如每天通勤約 30 公里，提前做好充電計劃可基本不用油。