GLC43 的操控感受不錯(cuò)。

它在起步時(shí)，雖沒(méi)有配備彈射起步功能，9 速變速箱會(huì)限制轉(zhuǎn)速在 1500rpm 左右，但瞬間爆發(fā)力大，四驅(qū)能平穩(wěn)分配動(dòng)力，無(wú)打滑，1 升 2 擋時(shí)輪胎有小滑，四驅(qū)系統(tǒng)能抑制躁動(dòng)。

加速過(guò)程速度感強(qiáng)，聲浪渾厚，駕駛享受。

制動(dòng)時(shí)，踏板力度偏軟，重剎不費(fèi)力，ABS 工作時(shí)反彈不過(guò)于彈腳，標(biāo)配 AMG 原廠對(duì)向四活塞卡鉗，制動(dòng)力后段更緊，39.02 米的制動(dòng)成績(jī)?cè)?SUV 中出色。

日常駕駛中，正常狀態(tài)下有濃郁奔馳風(fēng)格，舒適感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向輕盈，油門不費(fèi)勁，動(dòng)力輸出舒緩，卻能感受到蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁。

普通模式可滿足需求，速度提升輕松，模式調(diào)到 Sport 或 Sport+會(huì)徹底激進(jìn)。

底盤(pán)采用空氣懸掛，并非完全運(yùn)動(dòng)化，能撫平顛簸，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)力度加重，懸掛支撐性增強(qiáng)，行程變短且更緊繃，仍保證舒適。

總之，GLC43 操控感受舒適與性能兼具

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