長(zhǎng)安深藍(lán) S7 在不同路況下的油耗表現(xiàn)較為出色。

在城市擁堵路況下，特別是走走停停時(shí)，如果車輛還有一定電量，油耗相對(duì)較低。比如在濱海公路，以限速 80 公里自適應(yīng)巡航 85 速度跑，不開空調(diào)開半窗，油耗表現(xiàn)良好。

在高速路況下，如果速度在 110 - 120 之間，油耗大約 5.8 - 5.9；速度達(dá)到 125 跑一會(huì)，油耗約 6.1。

如果是饋電狀態(tài)跑高速，油耗大概在 4.8 升/百公里。從青島回威海的行程，還有春節(jié)返鄉(xiāng)之旅，在滿載且有各種復(fù)雜天氣和路況的綜合路況下，平均下來不到 0.5 元一公里。

在市區(qū)與高速三七開的情況下，綜合油耗能達(dá)到 6.6L/100km，純電續(xù)航打 6 折左右，電耗 18.4kWh/100km。

高速行駛時(shí)在法規(guī)限速區(qū)間內(nèi)正常車速下動(dòng)力基本夠用，若頂著限速開表顯油耗會(huì)達(dá) 7.4L/100km。

和插混車比能耗不算低，但和燃油車或其他增程車比油耗算低的。

要想降低油耗，平穩(wěn)駕駛，避免急加速，提前預(yù)判路況，利用慣性滑行，減輕車輛負(fù)重等方法能有效實(shí)現(xiàn)。

另外增程器發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于 30%時(shí)自動(dòng)介入發(fā)電，低于 18%時(shí)全力工作，聲音輕微車內(nèi)幾乎無(wú)感且動(dòng)力無(wú)斷層，有保電功能鎖住 20%電量。