長(zhǎng)安混動(dòng)深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎樣？

北執(zhí)發(fā)表于2025-02-01 22:20:28

長(zhǎng)安混動(dòng)深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在舒適性和操控性之間達(dá)到了較好的平衡。

對(duì)于路面顛簸，無(wú)論是細(xì)碎震動(dòng)還是較大的沖擊，處理都很到位。像細(xì)碎震動(dòng)能有效隔絕，面對(duì)無(wú)法避免的較深井蓋、明顯隆起減速帶等，傳遞到車內(nèi)和乘客身上的沖擊也被處理得相當(dāng)柔和，不影響乘坐舒適性。

在駕駛過程中，車輪碾壓石子的感覺能通過腳踏板清晰傳遞，路感清晰，有一定運(yùn)動(dòng)感傾向，但厚實(shí)的座椅坐墊又化解了這種動(dòng)感，乘坐體驗(yàn)舒適。

深藍(lán) S7 的底盤回饋與 SL03 不同，更像家用 SUV 車型，遇到顛簸細(xì)碎路面，底盤回饋和懸架回收緩和，這種設(shè)定適合家用，特別看重后排的舒適。

與零跑 C11 相比，懸掛結(jié)構(gòu)兩者無(wú)明顯差異，都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿/五連桿式獨(dú)立懸掛組合。在懸掛調(diào)校上均偏向舒適，能過濾路面震動(dòng)保證舒適體驗(yàn)，不過深藍(lán) S7 在操控性方面，高速時(shí)穩(wěn)定性更優(yōu)。

總之，長(zhǎng)安混動(dòng)深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，無(wú)論是在舒適性還是操控性上，都表現(xiàn)良好，能滿足消費(fèi)者的多種需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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