豐田普拉多報(bào)價(jià)和實(shí)際成交價(jià)差距是比較大的。

普拉多官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 44.38 - 61.58 萬(wàn)元，實(shí)際裸車成交價(jià)也在這個(gè)范圍，終端經(jīng)銷商報(bào)價(jià)有 1 萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

2010 款 4.0L 自動(dòng) VX 新車含稅價(jià)為 69.55 萬(wàn)，現(xiàn)在的二手車報(bào)價(jià)是 18.70 萬(wàn)。

普拉多在日本的起步價(jià)汽油版約合人民幣 23 萬(wàn)元，柴油版約合人民幣 26 萬(wàn)元。而在國(guó)內(nèi)，同款普拉多 3.5L 汽油版指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 51.98 萬(wàn)元，2.8L 柴油版 55.98 萬(wàn)元。

造成這種差距的原因主要有：首先是關(guān)稅和增值稅的影響，作為進(jìn)口車型，這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上拉高了售價(jià)。其次，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商為獲取更高利潤(rùn)會(huì)有加價(jià)行為。再者，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華車的追捧，使得普拉多在國(guó)內(nèi)被定位為豪華車型，愿意為其多掏腰包。還有匯率波動(dòng)的因素，人民幣對(duì)日元匯率處于相對(duì)低位，增加了國(guó)內(nèi)的進(jìn)口成本。

不過(guò)普拉多在日本本土定位為相對(duì)平民化的中大型 SUV，主打?qū)嵱煤托詢r(jià)比。而在國(guó)內(nèi)由于上述因素被定位為豪華車型，價(jià)格自然偏高。雖說(shuō)存在差距有客觀因素，但廠商也承認(rèn)價(jià)差過(guò)大，未來(lái)是否調(diào)整有待研究評(píng)估。