長安 UNI-T 的動(dòng)力系統(tǒng)那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先說發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載全新藍(lán)鯨 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等核心技術(shù)，能爆發(fā)出 180 匹馬力，最大功率 132kW，最大扭矩 300N.m。零百加速僅 7.57 秒，一踩油門動(dòng)力不停，還有悅耳音浪和強(qiáng)烈推背感，駕駛快感拉滿。而且在 350bar 超高壓燃油噴射壓力下，燃油充分燃燒，尾氣排放少，百公里油耗才 6.3L，單級催化就能達(dá)國六排放標(biāo)準(zhǔn)。還集成國際一流 NVH 控制技術(shù)，車內(nèi)怠速噪音低至 37.5dB，安靜得很。

再說變速器，配的是全新藍(lán)鯨 7 速濕式雙離合變速器，響應(yīng)快，動(dòng)力傳遞順，綜合傳遞效率高達(dá) 94.3%。日常城市道路通勤，正常模式開著跟腳，低扭響應(yīng)好，堵車走走停停也不難開。雖說加速時(shí)變速箱稍有延遲，但一般人能接受。而且變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很平順。

懸架方面，采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過競速底盤的精細(xì)調(diào)校，操控靈活像轎車。實(shí)際測試百公里制動(dòng)距離僅 33.24 米，遠(yuǎn)超同級。先進(jìn)的懸架集成技術(shù)系統(tǒng)讓整車懸架硬點(diǎn)布置精準(zhǔn)合理，啥路況都能輕松應(yīng)對。

總之，長安 UNI-T 動(dòng)力強(qiáng)勁，燃排干凈，運(yùn)行安靜，駕駛體驗(yàn)超棒