長安 sl03 深藍(lán)油電混動的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在 CLTC 工況下滿油滿電標(biāo)定續(xù)航為 1200 公里，實際綜合續(xù)航能達(dá) 1000 公里以上。

比如在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，官方純電續(xù)航 165 千米，WLTC 實測純電續(xù)航為 136.4 千米，達(dá)成率 82.7%，在增程/插電混動車型榜單中排第 7 。

深藍(lán) SL03 增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。

同價位熱門車中，比亞迪秦 PLUS DM - i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM - i 預(yù)售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里。所以深藍(lán) SL03 增程版在續(xù)航方面優(yōu)勢明顯。

家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算，電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁，電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。

而混動模式即便像深藍(lán) SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續(xù)航能降低用車成本，減少發(fā)動機啟動次數(shù)和時間，延長其使用壽命和保養(yǎng)里程，還能節(jié)油減排。

總的算了一下，油用了 579km，電量用了 248km，實際跑了 700km，續(xù)航達(dá)成率 84.6%，這還是在全程開制冷空調(diào)的情況下，這個續(xù)航十分給力。

4 月 27 日，從武漢到開到桂林全州鎮(zhèn)，導(dǎo)航顯示全程 700m。9 點 30 出發(fā)時油量顯示可以跑 830km，電量顯示可以跑 150km?，F(xiàn)在五一節(jié)前車少，湖北—湖南段基本自適應(yīng)巡航跑 120 - 130 碼之間，偶爾興致來了飆到 140 - 150 碼，中途到長沙服務(wù)區(qū)休息了一會兒，吃了個午飯，順便在服務(wù)區(qū)充電樁充了會兒電，大概充了 18 度電，續(xù)航從 48km 充到了 167km。湖南廣西段的泉南高速很多路段限速 100 碼左右，部分路段限速 120 碼，基本卡著 10%超速跑的。