新款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它整合了 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯。

L2+系統(tǒng)能在高速公路上且時速 130 公里/小時時讓駕駛員長時間放松雙手，僅需保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管，還能在無需駕駛員操作方向盤的情況下自主變道，甚至有帶視線確認(rèn)的自動變道功能。

L3 系統(tǒng)能在高速公路擁堵、時速 60 公里/小時下，允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行車內(nèi)活動，但需在提示時快速接管。

使用起來簡單易上手，各個按鍵作用清晰，單次按壓即可操作。比如啟動自適應(yīng)巡航，車輛達(dá)到 30KM/H 后按下右上角自適應(yīng)巡航按鈕，儀表盤小方向盤變綠即啟動，可通過撥動鍵調(diào)節(jié)巡航速度。跟車距離通過按下調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置。車道保持輔助功能啟動后，儀表盤道路線出現(xiàn)的灰線變綠就代表啟動，能讓車輛在車道內(nèi)平穩(wěn)行駛，未打轉(zhuǎn)向燈并線時會自動修正。

這套系統(tǒng)還能自動識別車道限速。不過要注意，駕駛員雙手不能同時離開方向盤，否則系統(tǒng)會提醒，若不改正會進(jìn)入待機狀態(tài)。

寶馬為確保系統(tǒng)可靠性和安全性，進(jìn)行了全面嚴(yán)格的測試，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等場景。在中國，系統(tǒng)也進(jìn)行了超 100 次的功能版本更新和超 2000 次的本土化調(diào)試，更適合中國道路和用戶習(xí)慣。

總之，新款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)在提升駕駛舒適性、便捷性和安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異。