增程式混動和插電式混動在車輛重量上有差別嗎？

翊旋發(fā)表于2025-01-31 07:02:40

增程式混動和插電式混動在車輛重量上是有差別的。

增程式混動的電池組容量密度大，電池組數(shù)量多，從電池角度來說，重量要比插混的電池組重。比如理想 ONE，電池組容量為 40.5kWh，采用三缸發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)；而長安 CS75 這類插混，電池組容量為 12.96kwh，配置四缸發(fā)動機(jī)加單電機(jī)變速箱。

車轱轆編輯對比的幾款車中，問界 M5 兩驅(qū)車型自重 2220 千克，唐 DM 車型、蔚來 EC6、魏牌摩卡 DHT-PHEV 四驅(qū)車型自重都是 2250 千克。相同或相近自重下，驅(qū)動形式不同能耗有差距。

增程式不省電但省油，插電省電不一定省油。增程式混動車發(fā)動機(jī)主要為電動機(jī)供電，像理想車型搭載 1.5T 四缸機(jī)發(fā)電，理想的動力電池多為三元鋰電池。

總體而言，增程式混動車由于電池容量大等原因，車輛重量通常比插電式混動重。消費(fèi)者選車時得根據(jù)自身需求和使用場景來挑適合的車型。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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