目前增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的市場(chǎng)占有率處于不斷變化中。

以 2023 年的銷量數(shù)據(jù)來看，插電混動(dòng)車型銷售 178 萬輛，市場(chǎng)份額為 8%；增程式電動(dòng)車銷售 64.2 萬輛，市場(chǎng)份額為 2.9%。

2024 年 1 月，增程混動(dòng)占 13%、插電混動(dòng)占 31%。

2023 年，中國插電/增程式混動(dòng)乘用車銷量達(dá) 275.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 85.5%。預(yù)計(jì)到 2025 年，中國插電/增程式混動(dòng)乘用車銷量份額占比將達(dá)到 40%。

插混車的天下目前是比亞迪占主導(dǎo)。增程方面的參與者主要是以理想、問界、長(zhǎng)安深藍(lán)、零跑為主。

從增長(zhǎng)速度來看，增程式同比增長(zhǎng)速度高于插混。

新能源車正逐漸成為汽車市場(chǎng)主角，不同動(dòng)力類別的車型銷量占比在變化。

在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，比亞迪穩(wěn)居市場(chǎng)龍頭地位，五菱、銀河以及領(lǐng)克等品牌也在不斷發(fā)展。

售價(jià)在 15 萬元-25 萬元區(qū)間的混動(dòng)車型受消費(fèi)者青睞。

增程式車型發(fā)動(dòng)機(jī)全程不參與驅(qū)動(dòng)，只用來發(fā)電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用體驗(yàn)接近純電車。

插混式車型發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，比增程式多了并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等工況。