深藍增程式汽車的市場競爭力在哪

深藍增程式汽車的市場競爭力主要體現(xiàn)在多個方面。

從市場表現(xiàn)來看,深藍汽車 11 月增程式車型銷量達到 36026 輛,同比增長 122.97%,環(huán)比增長 29.3%。像深藍 S05 與 S07 這樣的車型成為銷量支柱。深藍 S7 作為增程式混動車型,銷量增長迅速,消費者接受度高。

在產(chǎn)品力方面,長安深藍 S7 定位中型 SUV,價格在 14.99 萬到 20.29 萬之間,與零跑 C11 同價,但長安作為傳統(tǒng)造車企業(yè)根基深厚,更易讓消費者信賴。車長 4.75 米,軸距 2.9 米,家用足夠。續(xù)航方面,混動版有 121KM 和 200KM 兩種,純電版有 520KM 和 620KM 兩種。動力上,混動電動機 238 匹馬力,零百加速成績夠用。

深藍 S07 上市后,超級增程再進化,補齊了純電續(xù)航里程的短板,新車搭載 39.05kWh 的電池包,最高純電續(xù)航里程可達 285km,滿油滿電綜合續(xù)航超 1200km。還配有 3C 超充,車輛從 30%充到 80%,只需要 15 分鐘。

用車成本方面,深藍 S07 搭載的原力超集電驅(qū)總成效率高達 95%,首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù),時刻為電池包保駕護航,新車 WLTC 虧電百公里油耗僅為 4.9L。而同級的零跑 C11,虧電油耗為 5.2L。深藍 S07 使用的是寧德時代電池,首任車主終身質(zhì)保,零跑 C11 搭載的則是中航鋰電,質(zhì)保年限是 8 年或 15 萬公里,所以在安全、壽命、可靠性上,深藍 S07 更優(yōu)。

智能駕駛方面,深藍 S07 搭載華為乾崑智駕 ADS SE,采用純視覺方案,能實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助和智能泊車輔助。深藍 S05 作為緊湊型 SUV,提供豐富的空間和動力選擇,電動機輸出功率達到 218Ps,高性價比,油箱在半年使用中能保持充足。

在戰(zhàn)略和技術(shù)路徑上,深藍汽車獨辟蹊徑,選擇以增程技術(shù)作為市場切入點和核心競爭力,這背后既有對市場趨勢的洞察,也是對自身技術(shù)優(yōu)勢的深刻認知與充分利用。深藍汽車對增程技術(shù)的培育已進行 13 年,藍鯨發(fā)動機熱效率逐漸提高,目前已到行業(yè)領(lǐng)先水平。深藍超級增程配備全球首款 500bar 超高壓燃油噴射系統(tǒng)等,擁有 16:1 超高壓縮比,可有效提高燃燒效率、活塞運行效率,最終轉(zhuǎn)化為 44.39%的熱效率。而下一代原力智能增程,最高熱效率將超過 47%,1L 油可發(fā)電 3.85kWh。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

油電混合與插電式混合的購車成本差主要體現(xiàn)在裸車價、稅費及政策補貼上,具體差額需結(jié)合車型配置與地區(qū)政策綜合判斷。插電混動因搭載大容量電池與復(fù)雜電動系統(tǒng),同級別車型裸車價通常比油電混合高1-3萬元;但油電混合需全額繳納購置稅與車船稅,插電混動可
2007年生產(chǎn)的車輛目前需要每半年上線檢測一次,而非每年一次。根據(jù)我國機動車年檢法規(guī),車齡達15年及以上的車輛需執(zhí)行“半年一審”的規(guī)定——2007年的車在2022年車齡已滿15年,因此自該年起便需每6個月完成一次上線檢測。這一規(guī)定適用于包括
新能源汽車一公里實際成本是由充電、保養(yǎng)、保險及折舊等多方面費用綜合構(gòu)成的。從具體費用來看,充電成本受充電方式和電價影響顯著,家用充電樁谷電時段成本較低,公共快充則相對偏高;保養(yǎng)方面,新能源車結(jié)構(gòu)相對簡單,基礎(chǔ)保養(yǎng)費用低于燃油車,但長期使用中
2.0T新能源車的車船稅與燃油車并不相同,二者在征稅規(guī)則、稅額標(biāo)準上存在明顯差異。傳統(tǒng)燃油車的車船稅依據(jù)排量區(qū)間與所在地區(qū)定價,2.0T燃油車(通常歸為2.0L-2.5L排量區(qū)間)需按對應(yīng)年度稅額標(biāo)準繳納,且部分地區(qū)會根據(jù)政策小幅調(diào)整;而新
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家