影響別克車價(jià)格的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是品牌定位模糊，別克試圖定位高端但未被充分認(rèn)可，定價(jià)偏高又面臨主流合資車競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致價(jià)格策略困境。

其次市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像大眾、豐田、本田和現(xiàn)代等主流品牌占據(jù)主導(dǎo)，國(guó)產(chǎn)品牌如比亞迪、吉利等崛起，給別克帶來巨大壓力，為保份額只能降價(jià)。

再者，美系車在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度低，別克為搶占市場(chǎng)，以降價(jià)吸引消費(fèi)者。

還有成本控制與減配，部分車型配置和硬件縮減，價(jià)格自然下調(diào)。

此外，自身定價(jià)偏高，比同級(jí)別車型高約 20%，常有較大優(yōu)惠。

汽車市場(chǎng)混戰(zhàn)，國(guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)勢(shì)，合資品牌受壓，別克也無奈降價(jià)。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，老款車型為刺激銷售會(huì)降價(jià)。

庫存量大時(shí)，經(jīng)銷商也會(huì)降價(jià)促銷。

政策因素如購(gòu)車補(bǔ)貼等會(huì)影響售價(jià)。

生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步、原材料價(jià)格波動(dòng)致成本降低，價(jià)格會(huì)調(diào)整。

產(chǎn)量增加供大于求也會(huì)大幅降價(jià)。

銷量不佳時(shí)，像威朗 pro 車型就會(huì)大降價(jià)。

總之，這些因素共同作用，影響了別克車的價(jià)格。