特斯拉車價(jià)未來的走勢(shì)存在多種可能。

一方面，過去五年特斯拉已成功將車價(jià)降低一半，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從負(fù) 15%提升到 15%以上。

憑借即將推出的第三代汽車平臺(tái)，專注于降低成本和提高產(chǎn)量，車價(jià)有可能繼續(xù)下降。

比如，新平臺(tái)有望利用 4680 電芯、結(jié)構(gòu)電池組設(shè)計(jì)及大型鑄造技術(shù)等達(dá)到新規(guī)模，降低成本。

特斯拉還計(jì)劃在電池材料供應(yīng)鏈中深度參與，建立更多工廠，這也有助于降低成本，可能打造出 2.5 萬美元左右的緊湊型轎車。

但另一方面，由于原材料成本上漲，特斯拉最近在中美市場(chǎng)有過提價(jià)。

有分析師認(rèn)為未來兩年價(jià)格可能繼續(xù)上漲，之后隨著新工廠產(chǎn)量提高價(jià)格才可能回落。

不過，特斯拉會(huì)根據(jù)訂單量來調(diào)整價(jià)格。

當(dāng)前需求未下降，增加訂單量不緊迫，但隨著產(chǎn)能增加、成本下降，未來有可能降價(jià)，可能體現(xiàn)在首年保險(xiǎn)費(fèi)補(bǔ)貼、免費(fèi)換裝配件等方面，若效果不明顯則會(huì)現(xiàn)金降價(jià)。

特斯拉的降價(jià)高峰期通常在一季度和四季度，但其價(jià)格也受成本和產(chǎn)能等無法預(yù)測(cè)的因素影響。

有意購(gòu)買者若不急需，可在國(guó)慶和春節(jié)交匯時(shí)關(guān)注，用時(shí)間換取更優(yōu)惠價(jià)格。