越野車的通過性出色與否不能只看單一因素。

首先，最小離地間隙很關鍵，它指汽車在額定滿載且停于水平地面時，底盤最下端突出部位與地面的距離。不同車型底盤構架有差異，像發(fā)動機機油底殼等部位通常離地間隙較小。

其次，接近角也極為重要，汽車滿載靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角就是接近角。接近角越大，越野時過上下坡、溝坎等爛路就越不容易觸頭，通過性越好。

再者，縱向通過角也不能忽視，它是車輛滿載靜止時，前、后車輪外緣切線交于底盤最低部位形成的最小銳角，由軸距和最小離地間隙決定，越大通過性越強，能無碰撞通過坡頂?shù)日系K物。

還有離去角，車身后端突出點向后輪引切線與路面的夾角就是離去角，越大代表離開障礙物時不發(fā)生碰撞的能力越強，通過性就越好。

此外，四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎、懸架等也會影響越野車的通過性。比如四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好的動力分配和抓地力，合適的輪胎能增強摩擦力，良好的懸架能適應復雜路況。

對于越野車的改裝，更換短小的競技杠能提升接近角和離去角，抬高車身增加底盤與地面的距離能增大通過角，從而提高通過性。

總之，判斷越野車通過性出色與否，要綜合考慮這些因素。