越野車的動力性能主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面。

先說發(fā)動機(jī)，像豐田漢蘭達(dá)的 V6 3.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 301 匹馬力，大眾途觀的 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率達(dá) 220 匹馬力，本田 CR-V 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率 193 匹馬力，別克昂科威的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 230 匹馬力，JEEP 牧馬人的汽油版 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 266 馬力，4xe 車型配備 2.0T 插電混動系統(tǒng)最大功率 375 馬力，奔馳大 G 有強(qiáng)大動力，福特 F-150 猛禽搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機(jī)峰值扭矩高達(dá) 678Nm，路虎衛(wèi)士有 2.0T、3.0T 和 5.0T 三種動力選擇，5.0T 發(fā)動機(jī)最大馬力 525 匹，豐田普拉多將應(yīng)用 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)功率決定了車輛的最大速度以及加速能力，扭矩決定了車輛的牽引力以及爬坡能力，所以要選功率和扭矩大的發(fā)動機(jī)。

四驅(qū)系統(tǒng)也很關(guān)鍵，比如分時四驅(qū)能手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，靈活性高；全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，抓地力穩(wěn)定；適時四驅(qū)會根據(jù)路況自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

懸掛系統(tǒng)也重要，硬派越野車通常會配備非獨立懸掛，像整體橋懸掛，能承受較大沖擊和扭曲，一些兼顧城市和越野的車型會用獨立懸掛，保證舒適性。

總之，越野車的動力性能得綜合看發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，這樣才能選到動力強(qiáng)的越野車。