長安福特的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟嗎

長安福特的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟。

其 EcoBoost 發(fā)動機(jī)運(yùn)用了渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù),故障率低,燃油效率出色,輸出功率在同級別中領(lǐng)先。

比如 EcoBoost 1.5T 三缸發(fā)動機(jī),采用動態(tài)可變缸技術(shù),能在 14 毫秒內(nèi)無縫切換兩缸與三缸工作模式,加速時用三缸,勻速時用兩缸,實現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動力兼顧,綜合工況油耗低至 5.5L/100km。

它還配備雙噴射系統(tǒng),低轉(zhuǎn)速低負(fù)荷用歧管噴射,提高混合氣燃燒效率,減少缸內(nèi)積碳;高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷用直噴為主歧管噴射為輔的模式,降低油耗并提供更強(qiáng)動力。

同時,采用低慣量的混流式渦輪增壓器和可變氣門正時技術(shù),提升燃燒效率和動力輸出。

此外,在平衡抖動、噪音方面,通過液壓搖臂配氣系統(tǒng)、平衡軸中置、發(fā)動機(jī)懸置等技術(shù),讓車輛的 NVH 和舒適性表現(xiàn)出色。

福特的 2.0T 發(fā)動機(jī)也有自身特點,比如代號為 CAF488WQB6 的 EcoBoost2.0T 發(fā)動機(jī),特點是缸內(nèi)直噴、可變凸輪正時和渦輪增壓,對汽油選擇友好,只需要加 92 號汽油,皮實耐用,不存在燒機(jī)油問題,整體品控穩(wěn)定。

雖然技術(shù)上可能不如通用的某些發(fā)動機(jī)先進(jìn),但考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性和日常駕駛,標(biāo)定的峰值扭矩來得較晚,扭矩平臺較窄,是一款具有高速輸出性能的發(fā)動機(jī)。

福特的 1.5T 三缸發(fā)動機(jī)動力不弱,用在福克斯等重要車型上,性能卓越。

總之,長安福特發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟,在多個方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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