油罐車的制動系統(tǒng)參數(shù)中，重要指標包括制動力及其分配系數(shù)、同步附著系數(shù)、制動強度、附著系數(shù)利用率、最大制動力矩與制動器因數(shù)等。

制動力是制動器對車輪作用的摩擦力矩，地面作用于車輪的制動力方向與汽車行駛方向相反。制動力分配系數(shù)影響著車輛制動時前后輪的制動力分配。同步附著系數(shù)關系到車輛在不同路面條件下的制動穩(wěn)定性。制動強度體現(xiàn)制動效果的強弱。附著系數(shù)利用率關乎制動系統(tǒng)對路面附著力的利用效率。最大制動力矩決定了制動的極限能力。

設計油罐車制動系統(tǒng)時，要考慮諸多性能參數(shù)。制動效能至關重要，通過制動初速度下的減速度和制動距離來衡量，直接保障行車安全。駐坡能力要保證汽車能在良好路面穩(wěn)定停駐在特定坡度?？煽啃允腔A，至少兩套獨立制動器，一套失效時另一套能維持至少 30%制動性能，行車和駐車制動可共享但驅(qū)動機構獨立。操作應簡便，確保任何時候的操縱性和方向穩(wěn)定性。

要防止水分、污物影響制動效果，保證熱穩(wěn)定性，高溫下制動性能穩(wěn)定。減少制動噪音和有害物質(zhì)排放。優(yōu)化作用滯后性，縮短從踩踏板到實際制動的時間。注重摩擦片壽命和磨損補償，最好自動調(diào)整消除磨損間隙。制動驅(qū)動裝置故障要有清晰報警信號。

油罐車底盤通常具備前橋盤式制動，帶 ABS、限速裝置，限速 80km/h，配置北斗導航定位行駛記錄儀、左舵、立體聲收錄機、駕駛室原裝空調(diào)，底盤排放標準為國Ⅳ。