在油電混合汽車領(lǐng)域，技術(shù)成熟的品牌有不少。

豐田是其中的佼佼者，早在 1997 年就推出了首款混合動(dòng)力車型普銳斯。豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用成熟的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.8L 阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，日常百公里油耗低至 4.2L 左右，一汽豐田還為電池提供 8 年 20 萬公里保障。熱門混動(dòng)車型價(jià)格在 16.98 - 25.98 萬元之間，像卡羅拉 10.98 - 15.98 萬元，RAV4 榮放 17.58 - 26.08 萬元，奧德賽 23.58 - 35.48 萬元。其混動(dòng)技術(shù)在起步和低速行駛時(shí)主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，恒速行駛時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)向車輛輸出動(dòng)力，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)時(shí)主要驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田的混動(dòng)技術(shù)雖比豐田晚，但也很出色。其雅閣銳·混動(dòng)和 CR-V 銳·混動(dòng)表現(xiàn)良好，雅閣銳·混動(dòng)采用第三代 i-MMD 系統(tǒng)，有 EV 和 HEV 工作模式，熱效率高，省油效果好；CR-V 銳·混動(dòng)在電機(jī)加持下動(dòng)力提升明顯。熱門混動(dòng)車型價(jià)格在 25.98 - 38.88 萬元之間，比如雅閣 16.98 - 25.98 萬元，CR-V 16.98 - 27.68 萬元，奧德賽 23.58 - 35.48 萬元。與本田混動(dòng)車型配套的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī) ECVT 變速箱組合，且在油耗和動(dòng)力表現(xiàn)上有優(yōu)勢。

比亞迪是國內(nèi)混動(dòng)車型銷量最高的品牌之一，DM-i 超級混合動(dòng)力車系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，技術(shù)成熟，具有較高的續(xù)航時(shí)間和低油耗。旗下熱門混動(dòng)車型售價(jià)在 21.48 - 32.98 萬元之間，像秦 PLUS 售價(jià)為 11.18 - 17.58 萬元，唐為 20.58 - 33.98 萬元，海豚為 10.28 - 13.08 萬元。

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，混動(dòng)車型搭載豐田混動(dòng)系統(tǒng)，像 ES 29.49 - 48.89 萬元，UX 25.90 - 38.70 萬元，NX 31.88 - 54.88 萬元，行駛質(zhì)感出色，動(dòng)力表現(xiàn)良好。

寶馬 5 系 PHEV 和奧迪 A6L 新能源在豪華品牌中也不錯(cuò)，寶馬 5 系 PHEV 搭載了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，支持純電動(dòng)續(xù)航 61 公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里 1.9L。奧迪 A6L 新能源則搭載了一臺 2.0TDSI 的發(fā)動(dòng)機(jī)+14.1KW 的永磁同步電機(jī)，車輛擁有 252 匹的最大馬力和 500N·M 的峰值扭矩。

總之，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好選擇技術(shù)成熟的油電混合汽車品牌。