五菱凱捷價(jià)格高低對(duì)銷量的影響較大。

五菱凱捷上市初期月銷量一度破萬(wàn)，但隨后下滑，如今月銷量?jī)H維持在 4 千輛左右。其價(jià)格變化對(duì)銷量的影響體現(xiàn)在多方面。

首先，五菱品牌以往給人的印象是便宜、性價(jià)比高。凱捷作為五菱向上走的車型，價(jià)格提升，消費(fèi)者接受起來(lái)有難度。比如，從 8.58 - 13.48 萬(wàn)的價(jià)格，對(duì)于主打低端市場(chǎng)的五菱來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者難以一下子認(rèn)可。

其次，凱捷的動(dòng)力性能曾被詬病“小馬拉大車”，動(dòng)力弱。后來(lái)推出的五菱凱捷 280T 雖在動(dòng)力系統(tǒng)上升級(jí)，搭載了更強(qiáng)的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比同級(jí)競(jìng)品如吉利嘉際、傳祺 M6 等仍無(wú)優(yōu)勢(shì)。

再者，凱捷的品質(zhì)存在問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈無(wú)故頻繁點(diǎn)亮、影音系統(tǒng)故障、制動(dòng)異響、車身共振、轉(zhuǎn)向異響、變速器頓挫等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。而且此前車型的油耗偏高，新款能否改善有待實(shí)際試駕體驗(yàn)。

此外，內(nèi)飾方面，盡管看上去高端，但材料廉價(jià)，摸起來(lái)質(zhì)感不佳。

同時(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，8 - 13 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，有傳祺 M6、比亞迪宋 MAX、大通 G50、吉利嘉際等眾多對(duì)手，還有寶駿 RM - 5 這樣的競(jìng)爭(zhēng)車型。

總之，五菱凱捷價(jià)格的變化，加上自身產(chǎn)品力的不足和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，導(dǎo)致其銷量受到較大影響。