207cc 的動(dòng)力性能提升可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先是輪轂和輪胎的改裝，將輪轂換成 R16 的，輪胎用 205 的胎，能增強(qiáng)彎道控制，縮短剎車距離，但會(huì)使油耗略高。

其次，若不在乎舒適性，可考慮改避震，用短彈簧降低車身高度，提升高速行駛和彎道的穩(wěn)定性。

剎車方面，可以改打孔劃線的通風(fēng)剎車盤和活塞式卡鉗，不過對于未改動(dòng)力的 207cc 來說，原廠剎車系統(tǒng)通常夠用，此項(xiàng)并非必需。

另外，進(jìn)氣和排氣改裝可能會(huì)出現(xiàn) ECU 報(bào)錯(cuò)、排放燈亮等問題，不太建議改動(dòng)。

還需注意的是，207cc 上搭載的是 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 EP6DT，是寶馬與 PSA 集團(tuán)共同研發(fā)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備 Twin-Scroll 渦輪增壓器，在汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)配合下，1400 轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到 240Nm 的最大扭矩，動(dòng)力性能其實(shí)不錯(cuò)。

同時(shí)，207cc 目前只提供 5 前速手動(dòng)變速箱，實(shí)際駕駛中輕巧清晰，日常駕駛輕松。

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