蘭博基尼車型未來的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在電動化方面。

目前，蘭博基尼燃油車產(chǎn)能已售罄，從 2024 年起不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機車型，計劃在 2025 年之前將全部產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向混合動力。

比如，已推出首款插混產(chǎn)品 Revuelto，后續(xù)還將推出 Huracán 和 Urus 繼任車型的混合動力版本。

預(yù)計到 2028 年，蘭博基尼將推出首款純電動車型 Lazandor 跨界車。

蘭博基尼積極探索電動化并非盲目跟風(fēng)，而是有著深入考量。首席執(zhí)行官 Stephan Winkelmann 認(rèn)為純電動超級跑車時代還未成熟，內(nèi)燃機超級跑車特有的情感因素，如轟鳴、油門即時響應(yīng)等，是電動汽車難以復(fù)制的。

但蘭博基尼并未忽視電動市場，而是嘗試將內(nèi)燃機與電動技術(shù)結(jié)合，像 Revuelto 車型就配備強大 V12 發(fā)動機和三臺電機，既有卓越性能又節(jié)能環(huán)保。

此外，蘭博基尼還關(guān)注合成電子燃料技術(shù)，希望延長內(nèi)燃機使用壽命并減少環(huán)境影響。

同時，蘭博基尼也在積極應(yīng)對全球環(huán)保倡議，升級供應(yīng)鏈和生產(chǎn)設(shè)施以降低碳排放和提高生產(chǎn)效率。

在中國市場，盡管知名度有限，但隨著豪華汽車需求增長和對電動汽車接受度提高，蘭博基尼正尋求拓展機會。

總之，蘭博基尼正以逐步過渡的方式，努力保持在豪華汽車市場的領(lǐng)先地位，積極探索新技術(shù)和增長機遇，為消費者帶來更多驚艷車型。