印第安公路大師的操控性非常出色。

它采用了 ohv 氣門(mén)機(jī)構(gòu)，每缸 2 氣門(mén)，由 3 凸輪軸通過(guò)推桿來(lái)控制，在轉(zhuǎn)速僅為 3000rpm 時(shí)，就爆發(fā)出最大扭矩 161.6n.m，這為操控提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，加速感強(qiáng)勁。

前置倒叉減震在對(duì)抗風(fēng)阻方面優(yōu)勢(shì)明顯，各個(gè)巡航速度區(qū)間都穩(wěn)定，無(wú)抖動(dòng)情況，顛簸路段也能提供良好的支撐和轉(zhuǎn)向。

原車(chē)六軸 IMU 控制單元有效控制車(chē)輛輪間扭矩輸出，特殊天氣路段也能駕馭自如，變道精準(zhǔn)，駕駛質(zhì)感輕松。

其轉(zhuǎn)向靈活且穩(wěn)定，即使高速行駛?cè)阅鼙３至己貌倏匦浴?/p>

此外，它還具備很多提升操控性的配置，比如座高為 673mm，真皮加熱座椅對(duì)駕乘者友好。200w 高級(jí)藍(lán)牙音響、加熱手把、電動(dòng)風(fēng)擋、一鍵操控、胎壓檢測(cè)功能、無(wú)鑰匙點(diǎn)火、遙控開(kāi)啟邊箱和后備箱等，這些配置不僅方便操作，也為駕駛者在行駛中提供了更多的便利和舒適，進(jìn)一步優(yōu)化了操控體驗(yàn)。

三種駕駛模式以及定速巡航功能，讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松。

總之，印第安公路大師的操控性能夠滿(mǎn)足駕駛者的各種需求。