一汽解放賽龍的操控性能還是相當不錯的。

它采用全新駕駛室，環(huán)繞儀表臺和四幅方向盤讓各項操作功能觸手到位，這能讓駕駛者在操作時更加便捷和精準。左右車門增加玻璃除霜口和雜物盒，提升了駕駛的舒適性。

底盤配置與結構在傳承基礎上進行了性能優(yōu)化和結構調整，比如一體式傳動軸和整體式動平衡，不僅重量輕，還降低了整車振動，這在駕駛過程中能明顯感受到車輛的平穩(wěn)。

發(fā)動機有錫柴和大柴的 4 缸發(fā)動機可選，搭配一汽 6 檔變速箱，動力輸出順暢，換擋平穩(wěn)，能適應城鄉(xiāng)和城際短途物流運輸的各種路況。

此外，它采用新一代混合動力技術，充分利用電動和內燃動力優(yōu)勢，節(jié)省燃油。全新框架設計提升了穩(wěn)定性和安全性能，還有像胎壓監(jiān)測、自適應巡航、車距監(jiān)測等安全配置，為操控增添了保障。

智能駕駛系統(tǒng)能自動識別道路狀況調整車速，智能停車、路況提醒等功能也讓駕駛更加輕松。

像青島解放賽龍標載型載貨車，配置四缸 160 馬力發(fā)動機，選用大柴或錫柴發(fā)動機，功率提升、小速比后橋，節(jié)油經濟，傳統(tǒng) 1092 改進鑄造橋，剎車力提高 30%，性能可靠，這些都為良好的操控性能提供了支持。