東風(fēng)雪鐵龍 C4L 的操控性不錯(cuò)。

首先，它搭載了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 1.6L THP 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，1.2T 和 1.6T 的排量類型能滿足不同需求。

其次，底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，確保行駛穩(wěn)定性和操控性。在賽道體驗(yàn)中，“貓腳”懸架表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向應(yīng)答性好，減震柔軟但不影響操控的靈活性。比如在法國(guó)車特有的“貓腳”懸架幫助下，操控質(zhì)感精準(zhǔn)、靈活，7 號(hào)和 8 號(hào)彎的最大橫向 G 值達(dá)到了 1.0g。

還有，它的 6AT 變速器平順性提升明顯。

不過(guò)，也有一些需要注意的地方，比如懸架初段較軟，起步和全力制動(dòng)時(shí)車身有較為明顯的俯仰。但從最終的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，姿態(tài)的影響不大。

在實(shí)際駕駛中，車主們對(duì)其操控性評(píng)價(jià)較好，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向清晰，剎車表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，東風(fēng)雪鐵龍 C4L 在操控性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)較好的駕駛體驗(yàn)。