影響一汽大眾進(jìn)口車銷量的因素有不少。

首先是政策方面，國(guó)家對(duì)進(jìn)口車的稅收政策、進(jìn)口限制等的調(diào)整，這增加了進(jìn)口車的成本，進(jìn)而影響了價(jià)格和銷量。

再者品牌競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，國(guó)內(nèi)自主品牌和國(guó)產(chǎn)車在品質(zhì)和技術(shù)上進(jìn)步巨大，與進(jìn)口車的差距不斷縮小，消費(fèi)者有了更多選擇。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也不可忽視，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增速放緩，消費(fèi)者的購(gòu)買力受到影響，在購(gòu)車時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎。

進(jìn)口車自身價(jià)格相對(duì)較高，這使得一些消費(fèi)者望而卻步。

國(guó)內(nèi)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，在技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)創(chuàng)新和市場(chǎng)營(yíng)銷上都有出色表現(xiàn)，搶占了更多市場(chǎng)份額。

還有就是進(jìn)口車的關(guān)稅與消費(fèi)稅上漲，導(dǎo)致價(jià)格上升。

同時(shí)政府鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車品牌發(fā)展的政策，加大了進(jìn)口車面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源車政策紅利使得新能源車逆勢(shì)增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)燃油車的需求降低，而進(jìn)口乘用車市場(chǎng)以燃油車為主，這自然影響了進(jìn)口車的銷量。

從車型來(lái)看，MPV 占比較小，轎車和 SUV 是主力，不同車型銷量受具體品牌和車型影響有差別。

從品牌角度，超豪華、豪華和非豪華品牌銷量受具體品牌車型表現(xiàn)影響，部分品牌增長(zhǎng)，部分下滑。

總之，一汽大眾進(jìn)口車銷量受多種因素綜合影響，要想提升銷量，需從多方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。