一汽大眾的 ID.4 CROZZ 動力系統(tǒng)特點不少。

電機(jī)配置多樣，有單電機(jī)低功率版，功率 125 千瓦，適合城市通勤；單電機(jī)高功率版，功率 150 千瓦，動力更好；還有雙電機(jī)版，總功率 230 千瓦，能帶來駕駛激情。

電池有 55.7 千瓦時和 80.4 千瓦時的三元鋰電池可選。動力輸出響應(yīng)迅速，加速線性順暢，城市駕駛時低車速能快速輸出扭矩，超車并線輕松。

續(xù)航不錯，比如 2024 款 CLTC 工況下有 442 公里、560 公里和 600 公里幾種里程可選，估計后續(xù)款型電池性能會進(jìn)步。

后驅(qū)布局讓車子轉(zhuǎn)向靈活，還有可變電機(jī)布局，能優(yōu)化通過性和穩(wěn)定性。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載永磁同步電機(jī)，峰值扭矩 230 牛米，相比其他車型有優(yōu)勢，能提升電機(jī)效率、功率密度和扭矩密度，帶來精準(zhǔn)且有爆發(fā)力的動力。

百公里加速方面，售價 19.39 萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版百公里加速為 6 秒。

駕駛模式多樣，普通模式動力響應(yīng)快，加速超車輕松，運(yùn)動模式動力響應(yīng)進(jìn)一步提升。

特別的是，運(yùn)用最新智能電控制動系統(tǒng)，動能回收匹配好，不會有拖拽感。

前懸架是麥弗遜式，后懸架是連桿式，底盤結(jié)構(gòu)能平衡車輪滑移角，提高車輛動態(tài)性能與操控極限，避免轉(zhuǎn)向不足和過度。

在舒適模式下，加速踏板速度反饋直接，電力輸出持續(xù)提升，轉(zhuǎn)向手感力度回饋適中，指向性好。