雅馬哈 YZFR1 的性能優(yōu)勢眾多。

首先在騎乘姿勢方面，不是非常戰(zhàn)斗，一口氣騎乘 2 小時也不會累。

動力上，繼承了 MotoGP 的 DNA 和 YZR-M1 的十字曲軸并列 4 汽缸引擎，有線性加速反應，可放心打開油門，最大馬力 200 匹，最大功率 147kW/13500，最大扭矩 113.3N.m/11500，百公里加速 2.6 秒。

外觀設計極具特色，靈感來源于 MotoGP 系列比賽中的參賽車型，有流線造型的車身設計、低風阻系數(shù)和家族化運動風格，比如流線車身、空氣動力學整流罩、尾部鏤空設計等，看起來非常犀利和具有速度感，輕巧緊湊的 LED 雙燈組與流線型整流罩相結合，營造出了明顯的侵略感和動氣動力學輪廓。

配置上，配備了明亮高清的 TFT 全彩液晶儀表，提供街道與賽道模式，還裝配了發(fā)動機控制、牽引力、起步控制、快速換擋等先進電控功能。2020 年車型有不小改動，包括靈感來自 YZF-R1M 的新車身，空氣動力學效率提高 5% ，符合歐 5 要求的發(fā)動機的新進氣系統(tǒng)，改進的懸架，新的線控油門系統(tǒng)，新的 LED 大燈和日間行車燈，新的發(fā)動機制動管理系統(tǒng)，新的制動控制系統(tǒng)，優(yōu)化的起步控制系統(tǒng)，普利司通 Battlax RS11 輪胎。

安全方面，配備了 ABS 和 CBS 系統(tǒng)，提高穩(wěn)定性和安全性。采用高強度鋁合金車架，提高抗扭性能。采用國際 6 擋變速器，實現(xiàn)順暢、快捷換擋體驗。燈光系統(tǒng)采用高品質 LED 光源，前大燈造型獨特，尾燈設計與車身線條完美融合。

舒適性方面，采用優(yōu)質人體工程學設計，座墊材質柔軟，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，配備多功能儀表盤。