雅馬哈yzf r1的改裝潛力很大。

從技術(shù)層面看，它的發(fā)動機(jī)缸徑增大、車架重新設(shè)計(jì)、采用隱藏式螺栓連接固定方式等，為后續(xù)改裝打下良好基礎(chǔ)。

比如可以對排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝，提升動力輸出和排氣效率。像“GFP”基于 2017 款雅馬哈 YZF R1 的改裝，更換排氣、后減震、鋁制賽車副車架等，調(diào)校 ECU 后馬力上升到 195HP。

還能改裝減震系統(tǒng)，雙向式后減震可改為性能更優(yōu)的產(chǎn)品，提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。

可調(diào)腳踏能根據(jù)駕駛者習(xí)慣調(diào)整，增加駕駛舒適度。

另外，R1 的外觀改裝空間也不小。例如“Rat Bike”風(fēng)格，針對外觀涂裝上做舊處理，營造獨(dú)特的末日風(fēng)。

總之，雅馬哈 yzf r1 無論是在動力性能，還是外觀造型方面，都有豐富的改裝可能性，并且能找到各種適配的改裝件。