蓄電池檢測的主要指標包括蓄電池電壓、蓄電池容量、內(nèi)阻、放電率、充電率、循環(huán)壽命、終了電壓、電動勢等。

蓄電池電壓體現(xiàn)其放電快慢，過低會致啟動電機無力、火花塞點火不良，汽車啟動困難，通常要達 12V 以上。

可通過檢測內(nèi)阻確定容量損耗，內(nèi)阻測量精度≤±2.5% ±15μΩ，內(nèi)阻測量分辨率≤ 1 μΩ。

容量過低（低于總?cè)萘?40%后）會出現(xiàn)電量不足、發(fā)動機啟動難，可直觀通過狀態(tài)觀察孔判斷，綠色良好，黑色需充電，白色已老化需更換。

放電率指放電至終了電壓的快慢，常用 10 小時率作為放電電流，在 10h 內(nèi)將蓄電池容量放至終了電壓。

充電率指充電電流大小，常用 10 小時率，縮短充電時間則電流加大，反之減少。

循環(huán)壽命指蓄電池經(jīng)歷一次充放電，固定型鉛酸蓄電池約 300 - 500 次，閥控式密封鉛酸蓄電池約 1000 - 1200 次，使用壽命一般 10 年以上。

電動勢指無負載時正、負極間端電壓。

內(nèi)阻包括正負極板、隔板、電解液和連接物電阻，內(nèi)阻越小容量越大。

終了電壓是放電至端電壓急劇下降的臨界電壓，不同放電率有不同終了電壓，如 1 小時放電率，終了電壓 1.68V，10 小時率放電，終了電壓 1.835V。

每年應以實際負荷做一次放電，放出額定容量 30％左右，每小時測單體電池及電池組電壓等，放電后均衡充電轉(zhuǎn)浮充。

每月測一次單體電壓及終端電壓，檢查外觀有無異常變形和發(fā)熱。

每年檢查一次連接導線是否牢固、有無腐蝕松動，腐蝕應及時更換。

不要單獨增減電池組中單體電池負荷，避免單體電池容量不平衡和充電不均一性，降低使用壽命。