什么因素會(huì)導(dǎo)致蓄電池電解液變質(zhì)?

蓄電池電解液變質(zhì)可能由多種因素導(dǎo)致。

首先是充放電電流過大,這會(huì)使電解液承受過大壓力,從而發(fā)生變質(zhì)。

充電時(shí)電解液溫度過高也不行,高溫會(huì)影響其化學(xué)性質(zhì)。

充放電過于頻繁同樣是個(gè)問題,會(huì)加速電解液的變質(zhì)。

其次,硫酸鹽化也是常見原因,電瓶長時(shí)間放電或充電不足,硫酸鉛硬化積累在鉛板上,形成難以溶解的白色晶體,影響電解液。

再者,電瓶內(nèi)部短路不容忽視,內(nèi)部鉛板因震動(dòng)或老化斷裂,會(huì)造成這種情況。

還有電解液污染,在使用或維護(hù)過程中一旦混入雜質(zhì),就容易變質(zhì)。

過度充電也不好,會(huì)讓電瓶內(nèi)部產(chǎn)生過多氫氣和氧氣,引發(fā)電解液變質(zhì)變色。

另外,極板活性物質(zhì)嚴(yán)重軟化與脫落也會(huì)有影響。

像 LiMn1.5Ni0.5O4 材料在充放電中會(huì)發(fā)生相轉(zhuǎn)變,LiCoO2 材料因 Li 過渡脫出導(dǎo)致層狀結(jié)構(gòu)混亂化,制約容量發(fā)揮。

負(fù)極材料失效也會(huì)造成電解液變質(zhì),比如石墨電極與電解液反應(yīng)生成 SEI,過度生長會(huì)降低鋰離子含量;硅類負(fù)極材料因體積膨脹影響循環(huán)性能。

電解液自身失效也得注意,像 LiPF6 穩(wěn)定性差,易分解使可遷移 Li+含量降低,和痕量水反應(yīng)生成 HF 腐蝕電池。

氣密性不好會(huì)讓電解液變質(zhì),黏度和色度變化,傳輸離子性能下滑。

最后,集流體的失效,比如腐蝕、附著力下降,以及充放電中 Cu 箔在低電位下溶解沉積在正極表面,都會(huì)間接影響電解液。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

特斯拉Model 3的售后服務(wù)相對(duì)更完善,更適合注重長期使用售后保障的用戶。 從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來看,特斯拉作為深耕市場(chǎng)多年的品牌,Model 3的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋更廣,用戶日常維修、保養(yǎng)的便利性更突出;而小米SU7作為新入局車型,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)仍
奇瑞和比亞迪的智能化配置各有優(yōu)勢(shì),難分伯仲。比亞迪在智能化領(lǐng)域扎根已久,智能駕駛輔助系統(tǒng)成熟且功能完備,智能互聯(lián)方面車機(jī)系統(tǒng)操作流暢,語音助手“你好小迪”便捷好用;奇瑞雖起步稍晚,但進(jìn)步迅速,部分車型采用先進(jìn)智能座艙技術(shù),還有華為技術(shù)加持,
林肯冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家的四驅(qū)系統(tǒng)核心差異在于動(dòng)力匹配、地形模式配置及定位導(dǎo)向的功能側(cè)重,三者均采用適時(shí)四驅(qū)+多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu),但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上貼合不同車型的定位需求。 冒險(xiǎn)家作為緊湊型SUV,四驅(qū)系統(tǒng)主打“智能可分離”特性,
理想L8的懸掛類型為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合,且全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛。作為理想汽車“家庭首選”理念下的中大型SUV,這款車將豪華底盤配置納入全系標(biāo)準(zhǔn),其前雙叉臂結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)抑制車身側(cè)傾、提升轉(zhuǎn)向精度,后五連桿設(shè)計(jì)則優(yōu)化了后排
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家