新上市汽車的優(yōu)惠既可能由廠家提供，也可能由經(jīng)銷商提供。

在一定范圍內(nèi)，優(yōu)惠的波動由經(jīng)銷商決定，但下限通常由廠家把控。

比如凱美瑞，廠家長期不允許經(jīng)銷商降價，若有銷售壓力，會允許提供油卡和送保養(yǎng)，加上產(chǎn)能控制得當(dāng)，終端價格穩(wěn)定。

而像通用這類品牌，廠家給經(jīng)銷商的降價空間就較大，上市三年降 20%常見，此時廠家成本大多已收回。

新車上市時，廠商的指導(dǎo)價不變，廠商給的優(yōu)惠措施主要有置換補貼、無息貸款、購置稅減半等。

平時看到的 4S 店降價，是因為 4S 店主要靠返點盈利，賣車?yán)麧櫟?，后續(xù)的保險、金融服務(wù)、售后服務(wù)等才是賺錢渠道。

像昂科威，廠家會制定大致的優(yōu)惠框架和政策，比如限時售的價格。而經(jīng)銷商會根據(jù)自身庫存、銷售目標(biāo)、當(dāng)?shù)厥袌龈偁幍日{(diào)整優(yōu)惠幅度，有的地區(qū)經(jīng)銷商會針對車型給出現(xiàn)金優(yōu)惠和贈送禮包。

置換補貼一般由廠商提供，但要通過授權(quán) 4S 店申請，自己賣車找特許經(jīng)銷商可能要付手續(xù)費。

購車方式也影響優(yōu)惠，全款和貸款購車優(yōu)惠幅度不同，還有大客戶團(tuán)購優(yōu)惠，新車先上大客戶車牌，三個月內(nèi)再過戶。

總之，新上市汽車優(yōu)惠的提供方不是絕對的，廠家和經(jīng)銷商都會發(fā)揮作用，共同影響優(yōu)惠的構(gòu)成和幅度。