五菱宏光面包車的動(dòng)力是否夠用不能一概而論。

實(shí)際上，它在很多情況下的動(dòng)力表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

首先，五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過低轉(zhuǎn)速扭矩優(yōu)化，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出可觀，這意味著在城市行駛和起步時(shí)能提供足夠動(dòng)力，駕駛感覺靈敏。比如五菱宏光 S1 零百加速雖為 14.1 秒，但起步最高加速度能達(dá)到 0.6g，和 2.0T 的大眾高爾夫起步感受差不多。

其次，很多五菱宏光搭載手動(dòng)擋變速箱，手動(dòng)變速器效率高，動(dòng)力傳遞損失小，駕駛者還能更好掌控引擎轉(zhuǎn)速，根據(jù)實(shí)際情況推遲升檔時(shí)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車子動(dòng)力更足。

再者，五菱宏光采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，這是超跑常用布局，車輛重心分布更均衡，操控性能好，變速箱齒比調(diào)校周密，換擋順暢，為了拉貨需求，低扭矩比較強(qiáng)，起步動(dòng)力輸出平順。

另外，五菱宏光車身輕，功率質(zhì)量比高，在不拉貨的情況下，單位馬力對應(yīng)的車重較輕，動(dòng)力輸出更高效，加速表現(xiàn)出色。

綜合來看，五菱宏光面包車的動(dòng)力在城市和載貨行駛中都能滿足需求，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。