不同品牌的新能源汽車優(yōu)惠金額差異確實(shí)較大。

像日系品牌，本田、豐田旗下插電混動(dòng)車型優(yōu)惠幅度為 1.8 萬(wàn) -5 萬(wàn)元，純電車型優(yōu)惠可達(dá) 6 -10 萬(wàn)元，比如廣汽豐田雷凌雙擎 E+最多優(yōu)惠 1.8 萬(wàn)元，C-HR EV 最高優(yōu)惠 9 萬(wàn)元。

德系品牌中，大眾旗下途觀 PHEV、邁騰 GTE 等混動(dòng)車型最高優(yōu)惠 3 -6 萬(wàn)元，純電車型寶來(lái)·純電可優(yōu)惠 5 萬(wàn)元左右。奧迪 Q2L e-tron 最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠 6.1 萬(wàn)元。寶馬 iX3 優(yōu)惠 7 -8 萬(wàn)元。

沃爾沃旗下多款插電混動(dòng)車型最高優(yōu)惠達(dá) 11.5 萬(wàn)元。

國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安 Lumin 根據(jù)不同車型優(yōu)惠分別為 10000 元、4000 元和 8000 元。歐拉好貓有 2.2 萬(wàn)元優(yōu)惠。

有些品牌優(yōu)惠幅度大，有些相對(duì)較小。這和品牌策略、車型定位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等都有關(guān)系。

比如日系品牌不同車型間優(yōu)惠力度差距大，可能是純電車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，需要更大優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

德系品牌普遍優(yōu)惠幅度較大，也許是為了提升市場(chǎng)份額。

豪華品牌如寶馬、奧迪等的優(yōu)惠，可能是為了在新能源車市場(chǎng)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而國(guó)產(chǎn)車型的優(yōu)惠則與成本控制、市場(chǎng)需求等相關(guān)。

總之，不同品牌新能源汽車優(yōu)惠金額差異明顯，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)可多比較，選擇適合自己的車型。