未來新能源汽車的智能化發(fā)展方向主要有以下幾個方面。

首先是科技賦能，技術(shù)不斷進(jìn)步推動智能化發(fā)展，未來會有更多類似寧德時代的企業(yè)在智能化領(lǐng)域崛起。

其次，汽車“由硬變軟”，智能化比重上升，智能座艙和智能駕駛成為新衡量標(biāo)準(zhǔn)，而非單純比拼續(xù)航里程和補能速度。

再者，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入場跨界合作，有望突破高階芯片技術(shù)被海外企業(yè)掌控的局面。

還有，未來車企將靠服務(wù)盈利，車輛本身價格降低，用車過程中的服務(wù)成為增收項目，比如特斯拉的 FSD 選裝比例及帶來的收入就很可觀。

在具體的智能化技術(shù)方面，自動駕駛技術(shù)不斷完善，逐步實現(xiàn)完全自主駕駛，提高行車安全性。智能化導(dǎo)航引領(lǐng)無人駕駛發(fā)展，提供準(zhǔn)確導(dǎo)航和智能路線規(guī)劃。車輛互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車與互聯(lián)網(wǎng)、車與車的全面互聯(lián)，帶來更多智能功能，比如檢測、維護(hù)和故障診斷。機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)讓汽車適應(yīng)不同駕駛習(xí)慣和交通環(huán)境，實現(xiàn)自我學(xué)習(xí)升級。智能化能源管理實現(xiàn)對電池等能源設(shè)備的精準(zhǔn)管理，優(yōu)化能源利用，降低費用。

未來新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大，涉及公共交通、物流配送等，且會與上下游企業(yè)合作，形成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈。