新能源汽車企業(yè)要依靠補貼提升競爭力，可從以下方面著手。

價格上，新能源汽車終端售價高，車企得降低造車成本，保持價格親民。像廣汽新能源，堅持創(chuàng)新，消化補貼退坡成本。

技術上，解決充電速度和續(xù)駛里程問題很關鍵。廣汽新能源從成立就走自主研發(fā)路線，形成核心技術優(yōu)勢。

服務上，要向蔚來學習，以優(yōu)質服務取勝。

而且，補貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標準逐步退坡，這期間企業(yè)要利用好緩沖期。超過 30 萬元的車型，除換電模式外不享受補貼。商務部也有相關措施，比如延長購置補貼和稅收優(yōu)惠等。

總之，企業(yè)不能有補貼依賴癥，要通過技術創(chuàng)新降低成本、提升質量，以價格優(yōu)勢吸引消費者，還得不斷提升核心技術，打造有競爭力產品，應對國際品牌壓力。