新能源汽車電池在極端天氣下的表現(xiàn)確實(shí)會(huì)有所不同。

低溫天氣時(shí)，電池供電原理使得續(xù)航里程下降，因?yàn)殡姵貎?nèi)部電解液變粘稠，活性降低，可用容量就會(huì)縮減。而且冬天開空調(diào)熱風(fēng)，電池要為車內(nèi)供暖，消耗部分能量，驅(qū)動(dòng)車輛的能量就少了，所以冬季新能源汽車?yán)m(xù)航里程普遍會(huì)縮減，大概下跌 10% - 20%，也就是 15 公里到 30 公里左右。

但高溫環(huán)境下，情況就好多了，電池活力充足，充放電性能不錯(cuò)。

不過別擔(dān)心，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電池低溫性能下跌的問題在慢慢改善。

那消費(fèi)者能做點(diǎn)啥來應(yīng)對(duì)呢？平時(shí)要注重用車習(xí)慣，比如冬季隨用隨充，這樣能改善情況，延長(zhǎng)汽車?yán)m(xù)航里程。還有，要注重對(duì)汽車電池的維護(hù)，比如定期檢查電池狀態(tài)，避免過度放電和充電。

總之，雖然極端天氣對(duì)新能源汽車電池有影響，但通過技術(shù)改進(jìn)和良好的使用及維護(hù)習(xí)慣，是能讓電池表現(xiàn)更好的。