不同品牌新能源汽車電池的性能差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

特斯拉的電池，標(biāo)準(zhǔn)版 Model 3 采用從寧德時(shí)代購買的 LFP 電池，長續(xù)航版使用 LG 生產(chǎn)的 NCM811 電池，其 4680 電池能降成本、提能量密度和動(dòng)力。

寧德時(shí)代的麒麟電池采用橫置方殼三元電芯，有極氪 009 等車型配備，神行電池是磷酸鐵鋰電池，兼顧安全和壽命且有一定超充速度。

比亞迪的刀片電池是長條狀磷酸鐵鋰電池，能提升能量密度和安全性。

廣汽埃安的彈匣電池是一套適用多種電池的管理系統(tǒng)，提升安全性。

吉利的神盾短刀電池也是熱點(diǎn)。

從電池類型看，磷酸鐵鋰電池安全性、使用壽命好，充放電循環(huán)壽命長，但能量密度不足。三元鋰電池電能密度大，充放電速度快，快充效率高，動(dòng)力提升明顯，低溫性能好，但燃點(diǎn)低，不耐高溫，安全性能差，循環(huán)壽命短，成本高。

品牌和車型選擇上，像比亞迪、五菱星光、極氪等偏家用優(yōu)先選磷酸鐵鋰電池。小米 SU7、智己 L6 等注重性能和品質(zhì)感的車型優(yōu)先選三元鋰電池。北方冬季選三元鋰電池，南方冬季溫暖地區(qū)選磷酸鐵鋰電池。有家充電樁優(yōu)先考慮磷酸鐵鋰電池，否則優(yōu)先考慮三元鋰電池。

總之，選電池要根據(jù)自身需求，考慮使用場景、預(yù)算和性能等因素。

寧德時(shí)代是世界第一大電池供應(yīng)商，和眾多品牌合作，有 NEDC 能達(dá) 1000 公里續(xù)航的電池，戰(zhàn)略偏向鈉離子電池發(fā)展。

松下是特斯拉曾獨(dú)家電池商。

比亞迪做電池起家，自給自足，刀片電池能跳過模組節(jié)省空間。