新能源汽車補(bǔ)貼開始于 2009 年，這一年有著特殊背景。

當(dāng)時(shí)全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視不斷提升，各國都在鼓勵(lì)使用清潔能源，以減少對(duì)化石燃料的依賴。中國也不例外，為了促進(jìn)清潔能源汽車的普及，減緩環(huán)境污染和交通擁堵問題，政府推出了新能源汽車補(bǔ)貼政策。

2009 年年初，中國國家財(cái)政部、科技部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，由中央財(cái)政安排資金，對(duì)試點(diǎn)城市公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車消費(fèi)給予補(bǔ)助。

同年，國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出推廣使用節(jié)能和新能源汽車，啟動(dòng)國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，財(cái)政部聯(lián)合科技部發(fā)布通知明確中央財(cái)政將對(duì)購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。

在補(bǔ)貼政策初期，補(bǔ)貼力度較大，覆蓋范圍廣，包括購車補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)等。這極大地促進(jìn)了市場(chǎng)發(fā)展，使中國迅速成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

比如 2009 年到 2012 年的補(bǔ)貼 1.0 時(shí)代，按電池電量進(jìn)行補(bǔ)貼，每度電補(bǔ)貼 3000 元且每輛純電車不超過 6 萬，插電混合不超過 5 萬。2013 年到 2015 年的補(bǔ)貼 2.0 時(shí)代，補(bǔ)貼方案有所細(xì)化。

隨著市場(chǎng)成熟和技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車成本逐漸降低，補(bǔ)貼力度逐漸減小，補(bǔ)貼政策也在不斷調(diào)整和完善，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。