新能源汽車變相降價(jià)潮的持續(xù)時(shí)間不太好準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但可以肯定的是還會(huì)有一段時(shí)間。

這是因?yàn)檎叻龀衷诓粩嗦涞兀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。對(duì)于車企，提高產(chǎn)能、降低成本是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。電池技術(shù)進(jìn)步加上生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，新能源車成本能進(jìn)一步降低，價(jià)格也就更合理。

像比亞迪帶頭，其他廠商跟進(jìn)的降價(jià)潮，從 2022 年就有了，2023 年更明顯，一直到 2024 年還在持續(xù)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說是好事，購(gòu)車成本下降了。對(duì)廠商和行業(yè)來(lái)講，降價(jià)有好處，不少主力車型實(shí)現(xiàn)了“電比油低”，也證明行業(yè)更成熟。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家王萌說，市場(chǎng)供過于求、消費(fèi)者理智時(shí)，降價(jià)是直接刺激方式。甚至有專家預(yù)測(cè)未來(lái)三年車市車型均價(jià)大幅下降 30%，年平均降 10%。

不過，2024 年可能是個(gè)轉(zhuǎn)折之年。所以，大家要理性消費(fèi)，多關(guān)注不同品牌和型號(hào)的價(jià)格變化，選適合自己的車。