國(guó)外新能源轎車價(jià)格和國(guó)內(nèi)是有不少不同的。

像特斯拉的 Model 3 和 Model Y，在國(guó)內(nèi)買價(jià)格就比歐美便宜，國(guó)內(nèi) Model Y 最低不到 32 萬(wàn)，北美起售價(jià)近 40 萬(wàn)，歐洲超過(guò) 40 萬(wàn)。而且國(guó)內(nèi)入門版 Model Y 是單電機(jī)，歐美是雙電機(jī)，國(guó)內(nèi)入手門檻低。

大眾 ID.4 在中國(guó)本土生產(chǎn)，入手門檻比德國(guó)老家便宜超 10 萬(wàn)，德國(guó)的電池包容量還小些。ID.3 德國(guó)售價(jià)比國(guó)內(nèi)貴 20 萬(wàn)。

比亞迪的情況也有差別，比如在泰國(guó)，比亞迪 ATTO 3 賣 22 - 24 萬(wàn)元，海豚賣 16 萬(wàn)元。在新加坡，比亞迪 ATTO 3 賣 85 萬(wàn)元，這是因?yàn)樾录悠聡?guó)小人多，車稅高。在印度，比亞迪 ATTO 比國(guó)內(nèi)貴一倍。

一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)本土汽車品牌生產(chǎn)車型成本低，國(guó)內(nèi)售價(jià)實(shí)惠。出口國(guó)外的車型，因關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)等，價(jià)格會(huì)高。

像比亞迪新能源車型已進(jìn)入超 70 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在歐洲發(fā)布了 ATTO 3、漢、唐等新車。

總的來(lái)看，國(guó)外新能源轎車價(jià)格受多種因素影響，比如車型配置、稅收政策、生產(chǎn)成本、運(yùn)費(fèi)等。國(guó)內(nèi)品牌在新能源領(lǐng)域發(fā)力，配置高價(jià)格“卷”，讓消費(fèi)者能買到更實(shí)惠的車。