未來新能源購置稅減免政策的走向備受關(guān)注。

目前來看，新能源汽車購置稅減免政策已延至 2027 年底，2024 年和 2025 年購買新能源汽車將完全免征車購稅，單車免稅額不超 3 萬元。2026 年和 2027 年則減半征收車購稅，單車免稅額不超 1.5 萬元。

這一政策引入了退坡機制，是合理的。因為新能源汽車市場占有率快速上升，消費能力強的購車者沒必要一直享受全額免稅優(yōu)惠。

而且，這次政策力度超出預(yù)期，減免時間長達四年，是政策穩(wěn)定性最好的一次。稅收減免涵蓋純電動汽車、插電混合動力、增程式和燃料電池汽車，是全球范圍內(nèi)支持力度最大的財稅政策。

中國強力推動插混車型享受同等政策待遇，形成了插電混動與純電動協(xié)同發(fā)展的新態(tài)勢。這對未來 4 年新能源發(fā)展有巨大穩(wěn)定促進作用，會加速新能源汽車替代燃油車。

近年來，一系列支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策出臺，累計免稅規(guī)模超 2000 億元，預(yù)計 2023 年免稅規(guī)模超 1150 億元。國家還對新能源汽車免征車船稅，對純電動汽車不征消費稅。

新能源汽車市場火爆，國家政策為實現(xiàn)環(huán)保目標大力支持其發(fā)展，如購車補貼、免征購置稅等。同時新能源汽車在電池技術(shù)、充電技術(shù)、智能駕駛等方面進步顯著，市場競爭力提高。

不過燃油車在長途駕駛和加油便利性方面仍有優(yōu)勢，預(yù)計私家燃油車大約在 2045 年左右退出市場，燃油車完全被新能源汽車取代是大概率事件，但受技術(shù)、政策、市場等多因素影響。