新能源車指導(dǎo)價(jià)通常不包含補(bǔ)貼。

2022 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有變化，在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給補(bǔ)貼。

純電車型續(xù)航 300km 到 400km 的每臺車補(bǔ)貼 0.91 萬元，續(xù)航大于等于 400km 的每臺車補(bǔ)貼 1.26 萬元。插電式、增程式車型純電續(xù)航大于等于 50km 的每臺車補(bǔ)貼 0.48 萬元。

像 2022 款比亞迪漢純電版續(xù)航超 400km，2023 年 1.26 萬元國補(bǔ)取消。2022 款比亞迪漢插混版純電續(xù)航超 100km，2023 年 0.48 萬元國補(bǔ)取消。補(bǔ)貼是國家給廠商不是給消費(fèi)者。

補(bǔ)貼取消后，不同車企應(yīng)對策略不同。比亞迪車型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，幅度 2000 到 6000 元。更多廠商“限時(shí)保價(jià)”，如嵐圖汽車 3 月 31 日前購買享 3 萬元補(bǔ)貼，小鵬汽車車型零售價(jià)與 2022 年一致。也有像特斯拉大幅降價(jià)的。

雖新能源國補(bǔ)取消，但政策仍有“照顧”，如 2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日購置的新能源汽車免征車輛購置稅，多數(shù)地區(qū)送新能源車牌、新能源汽車不限行。

2020 年補(bǔ)貼政策也有調(diào)整，比如續(xù)航里程門檻要求再次提高，300 公里以下車型取消補(bǔ)貼。補(bǔ)貼金額退坡，400 公里及以上純電動乘用車補(bǔ)貼從 2.5 萬元降為 2.25 萬元。非私人用戶不可拿足額補(bǔ)貼，按 0.7 倍給。首次提出新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬元以下，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。有政策過渡期，符合 2019 年補(bǔ)貼政策指標(biāo)但不符合 2020 年的銷售上牌車輛按 0.5 倍補(bǔ)貼，符合 2020 年補(bǔ)貼指標(biāo)的按 2020 年標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

純電動車補(bǔ)貼計(jì)算要看里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、車輛帶電量、電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)、車輛能耗調(diào)整系數(shù)等?？傊?，新能源國補(bǔ)取消對消費(fèi)者影響低于預(yù)期，行業(yè)向上趨勢不變。